El mantenimiento del amortiguador delantero de la motocicleta Chongqing es el siguiente:

(1) En primer lugar, popularizar algunos pequeños conocimientos: en China, los modelos comunes de amortiguadores que admiten desplazamientos de 50, 70, 80, 90, 100, 125, 250 y 750ml se pueden dividir aproximadamente en tipo de resorte y resorte. Tipo hidráulico. Los amortiguadores de motocicleta con un desplazamiento de 50ml son principalmente de tipo resorte, y los amortiguadores de motocicleta con un desplazamiento de 70ml o más son principalmente hidráulicos de resorte. El amortiguador de resorte se basa principalmente en el resorte para amortiguar la vibración y se basa en la fricción mecánica o la amortiguación del aire, por lo que el efecto de amortiguación es pobre. Sin embargo, todavía se usa ampliamente debido a sus ventajas como ausencia de fugas de aceite, alta resistencia y factor de seguridad, estructura simple, fabricación conveniente, mantenimiento conveniente y menos fallas.

(2) Herramientas necesarias para el mantenimiento del amortiguador delantero de la motocicleta de Chongqing:

Retire la llave del amortiguador, retire la tapa de goma en el extremo superior del amortiguador delantero, saque el anillo de parada, saque la tapa, la junta, el manguito interior, el resorte del amortiguador y otras partes, y luego vierta el aceite hidráulico en el amortiguador. Sujete el amortiguador con un tornillo de banco (tenga cuidado de no sujetarlo demasiado) y sostenga el vástago del pistón con una llave. Use una llave hexagonal para aflojar el perno de conexión de fijación en la raíz del tubo de la horquilla exterior, luego retire el tubo de la horquilla interior y otras partes e instálelo en el orden opuesto al desmontaje. El limpiador del amortiguador frontal puede eliminar el aceite y hacer que la absorción de impactos sea más suave.

Los puntos de montaje incluyen:

(1) Al instalar el sello de aceite, el labio principal debe estar orientado hacia el interior del tubo de la horquilla exterior y el labio a prueba de polvo debe estar orientado hacia afuera (es decir, el lado numerado del sello de aceite debe estar orientado hacia afuera). Se debe aplicar una pequeña cantidad de grasa en los labios, y luego el sello de aceite se inserta suavemente en el tubo de la horquilla exterior con un bloque de madera y un martillo (o atornillado con una herramienta especial).

(2) Todas las piezas deben limpiarse antes del montaje.

(3) El labio principal del sello de aceite no debe rayarse.

(4) Al instalar el tapón de descarga de aceite, no pierda el sellador o la junta.

(3) Cómo ajustar el amortiguador delantero de la motocicleta Chongqing.

Beneficios de ajustar la suspensión de la motocicleta:

En nuestra motocicleta, hay dos partes de suspensión: una en la rueda delantera, comúnmente llamada horquilla; y otra en la rueda trasera, comúnmente llamada amortiguador trasero. Al igual que un automóvil, la suspensión tiene dos funciones muy importantes. Todos sabemos que el terreno accidentado vibrará la carrocería y la suspensión hará que la conducción sea más cómoda. Al mismo tiempo, mantenga los neumáticos en contacto con el suelo para asegurarse de que los neumáticos se envíen al suelo. potencia. Pero a diferencia de los automóviles, la suspensión de la motocicleta también afectará en gran medida la estabilidad de manejo y la estabilidad de giro de la motocicleta.

La suspensión generalmente consta de dos partes: un resorte y un amortiguador, siendo el resorte el componente principal de la suspensión. Este resorte es como un resorte en un bolígrafo, pero es mucho más fuerte. El resorte absorbe la fuerza de impacto del suelo a través de la parte elástica para garantizar el contacto del neumático con el suelo; el amortiguador es un dispositivo para controlar la estanqueidad y la elasticidad del resorte.

El amortiguador es como una bomba de aire llena de aceite. La velocidad a la que la bomba de aire se mueve hacia arriba y hacia abajo depende del tamaño del orificio pasante y la viscosidad del aceite. Todos los coches tienen resortes y amortiguadores. Los resortes están ocultos en la horquilla delantera y los amortiguadores traseros están expuestos al exterior. Las suspensiones en las ruedas delantera y trasera funcionan por separado, respondiendo por separado según las condiciones de la carretera y el modo de conducción.